Hyundai Venue Essence, Révision vidéo Diesel: briser les fers Maruti Vitara Brezza

La première voiture connectée de l'Inde, eh bien, c'est précisément ce que nous entendons tous parler du tout nouveau SUV Hyundai Venue depuis que nous en avons entendu parler. Toutefois, au-delà de ses fonctionnalités de connectivité, la voiture proposée par Hyundai sur le site offre bien plus encore, avec l’aide de laquelle elle vise à perturber le segment. Et cela inclut la façon dont il conduit, son apparence, comment il se sent de conduire et bien sûr, les fonctionnalités qu'il offre. Eh bien, c’est exactement ce que j’ai voulu découvrir dans le magnifique état de l’Assam autour de Guwahati en évaluant les résultats obtenus par Hyundai Venue dans des conditions réelles. Continuez à lire pour le découvrir!

L’achat d’une voiture est une décision assez émouvante en Inde. C’est pourquoi il est très important pour tout constructeur automobile de trouver les bons accords quand il s’agit de séduire le consommateur. Cela signifie que le design doit bien résonner avec le consommateur. Au moment où vous posez vos yeux sur le Hyundai Venue, vous verrez un véhicule absolument fantastique. Cela ne ressemble à rien sur le marché des VUS sous-compacts. À l’avant, vous voyez une grande calandre dotée d’éléments chromés qui lui confèrent une sensation exceptionnelle. En dehors de cela, la pièce de fête à l’avant-plan est le groupe des phares.

Ce que vous obtenez ici dans la partie inférieure est un beau DRL à LED et les unités de projection à l’intérieur. Dans la partie supérieure repose les clignotants. Les clignotants élégants sur le dessus et l'intégration de la lampe frontale dans la partie inférieure du pare-chocs sont très différents de ce que nous avons l'habitude de voir sur des voitures normales. Le pare-chocs avant est sportif et comporte beaucoup de plis, mais malgré sa conception encombrée, il ne semble pas exagéré.

Le profil latéral du Hyundai Venue présente une silhouette carrée typique qui plaira à la plupart des gens. Les jantes en alliage de 16 pouces sont superbes et portent du caoutchouc de 215 sections. De plus, le Venue est doté d’une ligne d’épaule solide ainsi que de barres de toit qui ajoutent une touche sportive au profil latéral général. À l'arrière, il y a des feux arrière élégants. Il n'y a pas beaucoup de drame ici car il obtient un design épuré avec une ligne forte sur le couvercle du coffre. Globalement, vous obtenez un superbe VUS sous-compact qui, malgré sa petite taille, semble souhaitable.

En ce qui concerne les options de moteur et de boîte de vitesses, Hyundai en propose beaucoup. Ce que vous obtenez est un choix entre trois options de moteur. Deux moteurs à essence et un moteur diesel sont proposés. Il existe le moteur diesel U2 CRDi de 1,4 litre qui a fait ses preuves et le moteur essence VTVT de 1,2 litre. Cependant, la vedette du salon est le tout nouveau moteur essence 1,0 litre. Il s'agit d'une unité à turbocompresseur et il est proposé en option avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission à double embrayage à 7 vitesses.

Tout d'abord, parlons du moteur de 1,0 litre avec la transmission à double embrayage. Après l'avoir conduit longuement, nous pouvons vous dire que c'est un joyau de la combinaison. Maintenant, si vous parlez de l'unité DCT, ce n'est pas aussi agressif que dans la Volkswagen Polo, dans laquelle vous avez la DSG. C'est quelque part au milieu qu'il trouve le juste équilibre entre performances et efficacité énergétique. Et le résultat de cela, malgré le fait que je couronnais la voiture tout au long du trajet, nous avons obtenu un rendement énergétique moyen de 9,4 km / l. Remarquez, c’est à ce moment-là que nous conduisions fréquemment la voiture en mode manuel et que nous changions de vitesse bien au-dessus de la barre des 5 000 tr / min. Donc, si vous conduisez en mode normal, vous pouvez vous attendre à une économie de carburant proche de 12 à 13 km / l à un rythme rapide.

En termes de performances du moteur, le moteur est très lisse. C'est une unité raffinée avec des niveaux de NVH (vibration du bruit et dureté) assez bas. Le moteur est assez lisse, donc en ce qui concerne le bruit ou les vibrations, il n’ya pas beaucoup d’intrusion dans la cabine. En termes de puissance, vous avez toujours le punch nécessaire, où que vous soyez, de sorte que les dépassements sur autoroute, en particulier les longues remorques, ne seront jamais un problème.

Même si vous voulez aller de l'avant et vous amuser en le conduisant, cet appareil turbocompressé de 1,0 litre vous rendra heureux, car une quantité importante de puissance peut être extraite du moteur. La puissance fournie par ce moteur est plutôt bonne. En termes de maniabilité, ce moteur est assez sympa. Le couplage entre la transmission et le moteur est très agréable, ce qui signifie que vous ne serez pas dérangé dans les embouteillages ou sur les routes, ce qui vous permettra de vivre une expérience de conduite sans effort.

Maintenant, un domaine où le site a émergé comme un paquet surprise est la conduite et la manipulation. Hyundai India n'a pas été connu pour faire des voitures sportives. Cependant, les choses ont commencé à s’améliorer avec la nouvelle Verna et le site ne montre que le type d’améliorations apportées par la société. Donc, après avoir conduit cette voiture autour de Guwahati sur des routes sinueuses, j'ai trouvé ses performances assez impressionnantes. En raison de son empattement court, la voiture est agile et serrée dans les virages. Le roulis de corps relativement moins, le moteur turbo de 1,0 litre et le DCT font de la Venue un ensemble amusant à conduire. Cela dit, ce n'est toujours pas une voiture pour les amateurs de hardcore. Toutefois, si vous voulez un ensemble complet alliant commodité, fonctionnalités, bon rendement énergétique et véhicule agréable à conduire, le Hyundai Venue est un excellent choix.

En ce qui concerne les intérieurs, commençons par le tableau de bord et son design est plutôt agréable à regarder. Il vient avec une belle texture sur la moitié supérieure et a un bon toucher et se sentir. La partie inférieure du tableau de bord ne se sent pas aussi performante que la partie supérieure, mais elle ne se sent pas complètement déplacée ou déplacée. Ainsi, en termes de qualité matérielle, les niveaux sont à la hauteur des attentes.

L'écran tactile de 8 pouces est un bel écran et offre une bonne réponse tactile. L'interface utilisateur est simple et comprend toutes les fonctionnalités de connectivité auxquelles vous pouvez penser ou que vous pouvez vous attendre dans ce segment, par exemple, Android Auto, Apple Car Play, la connectivité Bluetooth, etc. Le point fort ici est la technologie Blue Link qui, grâce à une e-SIM intégrée (Vodafone Idea), vous donne accès à de nombreuses fonctionnalités de connectivité innovantes en Inde. À l'aide de votre smartphone, vous pouvez maintenant démarrer / arrêter votre voiture, allumer le climatiseur, suivre votre voiture volée, appeler RSA ou une assistance d'urgence en appuyant simplement sur un bouton. Vous pouvez également définir des alertes liées à la vitesse ou des alertes de géo-clôture pour vous assurer que l'utilisation du véhicule est telle que vous le souhaitez. Aujourd'hui, ces services nécessitent une connectivité constante et des données d'utilisation, ce qui est payant, mais ne vous inquiétez pas, car Hyundai propose un abonnement gratuit de trois ans aux acheteurs de sites. La vidéo ci-dessous explique en détail toutes les nouvelles possibilités offertes par ce système.

Une bonne chose que nous avons remarquée au sujet du système d’infotainment est la façon dont les graphiques sont montrés. Maintenant, si vous approchez d'un survol, afin d'éviter toute confusion quant à la direction à prendre, le système de Venue vous donne une représentation graphique claire de la route à suivre, ce qui facilite énormément la tâche du conducteur.

Le volant du Hyundai Venue est plutôt agréable à tenir. Il obtient tous les contrôles requis et ils sont facilement accessibles. Le tableau de bord a un design ergonomique et est facilement lisible en toutes circonstances. Les commandes du module d’air conditionné ont un design circulaire. La partie inférieure de la console centrale est équipée d’une prise 12V et de deux points USB, dont l’un pour la charge rapide. De plus, la recharge sans fil est également proposée. Par conséquent, vous pouvez garder plusieurs appareils chargés en déplacement.

En termes de confort, les sièges sont plutôt agréables et offrent un soutien latéral adéquat. Ainsi, même si vous allez vite dans les virages, les sièges vous offriront une position solide. De plus, comme les sièges offrent un bon amorti, le niveau de confort sera élevé sur les longs trajets. Une autre bonne chose dans la cabine est le purificateur d’air qui garantit que même si l’environnement extérieur est pollué, les occupants à l’intérieur du site respirent de l’air pur.

La banquette arrière, dans sa taille globale, est assez jolie et assez large pour accueillir trois personnes pendant un court instant. Le tunnel central n’interfère pas trop et offrira donc une expérience quelque peu confortable au troisième occupant. Cependant, ce ne serait que pour une courte période, le siège convenant le mieux à deux. L'espace pour les jambes à l'arrière devrait suffire à la plupart des gens, mais n'est pas ce qu'il y a de mieux. La hauteur libre est suffisante et devrait convenir même aux personnes de six pieds de haut. L'angle du dossier est assez agréable et vous permettra donc de rester à l'aise sur les longs trajets. En ce qui concerne la visibilité globale, compte tenu du fait qu’il existe un toit ouvrant sur les variantes haut de gamme, la sensation d’espace est agréable, elle ne semble pas claustrophobe.

En termes de rapport qualité-prix global, le Venue est le nouveau roi des SUV sous-compacts, car si vous regardez la fourchette de prix, qui commence à 6,50 lakh et va jusqu'à 11,10 lakh pour la variante essence turbo, vous obtenez beaucoup de kit pour l'argent avec un joli véhicule. La voiture présente également des fonctionnalités de connectivité inédites sur le marché, qui se traduiront par une commodité et une sécurité accrues pour les consommateurs. Par conséquent, en termes d’attrait général, il constitue une nouvelle référence en termes de conception et c’est pourquoi il s’agit du meilleur VUS sous-compact à acheter sur le marché à l’heure actuelle.

Cela signifie clairement qu'après un long moment, il y a un SUV sous-compact qui semble assez fort pour inquiéter le Maruti Suzuki Vitara Brezza. La Brezza, depuis son introduction, est le produit le plus vendu et aucune autre voiture ne l’a dérangée pendant toutes ces années. Le Hyundai Venue, avec ses nouvelles fonctionnalités, son design unique, ses prix imbattables et son excellent rapport qualité-prix, pourrait bien être le véhicule qui permet de briser les chaînes de Brezza sur le segment des SUV sous-compacts indiens.