Mise à niveau de la chaîne stéréo dans un camion de travail Ford F-150 XLT

Lorsque j'ai acheté ma Ford F-150 2015, j'ai rapidement recherché les meilleures mises à niveau après-vente pour mon nouveau camion de travail. En particulier, la mise à niveau de la chaîne stéréo d'un camion de travail Ford F-150 XLT me procurerait Apple CarPlay. Malheureusement, à l’époque, la radio 4 ″ Stock Sync 2 restait la seule chose que je ne pouvais pas améliorer. Personne n'a fabriqué de kit de remplacement pour le tableau de bord – quelque chose qui a changé au cours de la dernière année. Aujourd'hui, pas moins de trois fabricants proposent des kits de tableau de bord du marché secondaire pour le F-150. Alors, armé de ces nouvelles informations, je me suis mis à décider quel récepteur de voiture je voulais installer. Ayant déjà travaillé avec la marque, le choix évident a rapidement conduit à l’installation du Pioneer AVIC-W8500NEX.

Mise à niveau de la chaîne stéréo dans une Ford F-150

Lors de la mise à niveau de la chaîne stéréo dans un Ford F-150, commencez par sélectionner le récepteur intégré au tableau de bord. Bien que vous puissiez aller avec n'importe quel modèle de récepteur audio de voiture à double DIN, Pioneer possède certaines fonctionnalités que j'aime bien. Tout d’abord, l’AVIC-W8500NEX est leur ampli-tuner AV de navigation intégré au tableau de bord. Il possède un écran tactile capacitif WVGA de 6,94GA. Cet écran est très similaire à celui que vous trouvez sur votre iPhone. Les modèles moins chers (même de Pioneer) utilisent un écran résistif clair qui n’a pas le même niveau de réactivité.

L’AVIC-W8500NEX de Pioneer inclut à la fois Apple CarPlay et Android Auto en mode sans fil. Le mode Siri Eyes Free signifie que toute personne possédant un iPhone compatible peut activer Siri en touchant l'écran tactile NEX ou en utilisant les commandes au volant (nécessite le module iDataLink Maestro). Il va sans dire que vous bénéficiez d'un son Bluetooth intégral, y compris de la dernière prise en charge du profil mains libres (HFP 1.6).

Navigation et autres fonctionnalités

Comme ce modèle prend en charge la navigation intégrée, vous pouvez obtenir une navigation détaillée tour par tour avec un trafic en temps réel sans les modes CarPlay ou Android Auto actifs.

Les autres fonctionnalités que j'aime bien incluent le fait qu'elle intègre votre caméra de recul existante (ou que vous puissiez ajouter une caméra avant et arrière de votre choix). Le système inclut la prise en charge native de Pandora ainsi que HD Radio, qui vous permet de profiter d’un son de qualité numérique sans abonnement. Bien entendu, si vous souhaitez payer votre musique et parler à la radio, l’AVIC-W8500NEX de Pioneer prend également en charge SiriusXM.

Si vous voulez vraiment utiliser une technologie de pointe, le Pioneer W8500 prend en charge une fonction appelée divertissement à deux zones. Cela permet aux passagers des sièges arrière d'écouter une source audio ou vidéo différente des passagers avant. Vous pouvez, par exemple, configurer des moniteurs de siège arrière et des écouteurs pour que vos enfants puissent regarder un film tout en écoutant un podcast depuis le siège avant.

Mise à niveau de l'audio dans votre camion de travail

En réalité, lorsqu'il existe une amélioration du son dans votre camion de travail, il existe deux écoles de pensée. Les amateurs de bricolage envisageront de s’attaquer eux-mêmes à ce projet. D'autres verront le concessionnaire comme le choix logique pour régler la myriade de problèmes d'installation associés au remplacement de la radio d'usine par une mise à niveau après-vente. Si vous le faites vous-même, vous devez vraiment savoir comment mettre à niveau la chaîne stéréo d'un Ford F-150 sans manquer aucune étape clé. Et il y a beaucoup d'étapes.

Pour notre installation, nous avons visité le Five Star Car Stereo à Clearwater. Dean et Fernando ont bien pris soin de nous (et ont même filmé une vidéo dans le processus). Après avoir mis le camion en place, il n’a pas fallu longtemps pour que les composants clés soient déballés et prêts pour la préparation – et il y a beaucoup de préparation! L'installation comprenait les composants Pioneer Car Audio suivants:

Ce qui n’est pas mentionné ici inclut la bande adhésive, le plastique, la mousse et d’autres pièces personnalisées utilisées par un installateur comme Five Star Car Stereo afin d’assurer un bon ajustement et l’étanchéité de tous les composants et du câblage.

Première étape: Préparation des composants

Vous penseriez que l’installation consisterait à déballer le récepteur et les haut-parleurs et à tout mettre en place. Tu aurais tort. Nous avons observé que nos installateurs prenaient grand soin de bien habiller le câblage et d'ajuster les cadres en plastique de chaque enceinte pour qu'ils soient bien ajustés.

Le câblage était particulièrement impressionnant. Nous avons regardé les harnais être habillés, mais aussi l'organisation et les soins qu'ils ont utilisés. Une bande de qualité usine regroupait le câblage et donnait à tout un aspect professionnel. Bien que des faisceaux de câbles puissent être commandés pour relier n'importe quel récepteur audio de voiture à un véhicule, les installateurs personnalisés adoptent une approche plus active. Nous avons regardé Dean couper et ressouder le harnais pour qu'il fonctionne exactement comme il le souhaitait.

Pour la chaîne stéréo principale, Five Star a supprimé les commandes de protection de la température, des dangers et de la traction du carénage de tableau de bord d'origine.

Ils ont ensuite ajouté ces éléments au kit de remplacement pour tableau de bord et l'ont testé pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Tout cela s'est produit avant de brancher l'ampli-tuner AV Pioneer.

Remplacement des haut-parleurs

Les panneaux de porte se sont ensuite détachés et les haut-parleurs OEM, y compris les tweeters des montants A du Ford F-150, ont été retirés. Les tweeters de remplacement ont reçu des plaques dorsales personnalisées qui ont été affinées au moyen d’un pistolet thermique Wagner.

Avant de remplacer les haut-parleurs de la porte avant, chacun devait être soigneusement adapté à son cadre en plastique, avec quelques retouches nécessaires pour un ajustement parfait.

Après avoir perfectionné l'ajustement, ils ont réinstallé les enceintes avant 6 × 9 et les enceintes arrière 3 voies de 6,5 pouces et ont remplacé les panneaux de porte.

Pour les haut-parleurs de colonne avant, le câblage a été modifié pour inclure un nouveau filtre passif. Des connecteurs ont été ajoutés pour s'adapter aux nouveaux tweeters de Pioneer avant de les remettre en place et de remplacer le pilier A. Pour les connexions de soudure, nous les avons espionnées avec le fer à souder Milwaukee M12.

Installation du Pioneer AVIC-W8500NEX

Après avoir échangé les haut-parleurs, il restait deux choses. La première consistait enfin à installer la nouvelle unité principale de récepteur AV Pioneer AVIC-W8500NEX. Il y a d'abord eu un ajustement à sec de l'unité avant de terminer l'intégration avec le kit de tableau de bord. Cela garantissait le bon fonctionnement de tous les intervenants.

Une fois testés, ils ont connecté des câbles USB et HDMI arrière (achetés séparément) et installé le Pioneer W8500NEX sur le tableau de bord. Le kit de tableau de bord en plastique est ensuite passé par-dessus, couvrant tout et finissant l’installation. Il ne restait plus qu'à exécuter le câblage de la caméra de secours et à le connecter au système situé sous le tableau de bord.

Installation d'une caméra de recul Pioneer

Depuis que mon Ford F-150 XLT 2015 est passé sous la date limite des caméras de recul obligatoires, nous avons décidé d’en ajouter une. Le Pioneer ND-BC8 a fait ses preuves et s’intègre facilement à l’AVIC-W8500NEX. Comme la Ford n’avait pas assez de place pour monter la caméra, Five Star Car Stereo a créé un support personnalisé pour la plaque d’immatriculation.

À l'aide d'une scie circulaire à table Bosch, ils ont déchiré une longueur de plastique et ont utilisé une scie à découper Rockwell BladeRunner pour épouser la courbe du couvercle d'une plaque d'immatriculation. Enfin, un routeur Triton arrondi sur les bords pour un look fini bien. Ce support en plastique personnalisé avait fière allure et nous permettait de monter la caméra en toute sécurité.

Ensuite, ils ont soigneusement passé le câblage de la caméra le long du châssis, sous le camion et dans le chemin de câbles. En continuant vers l’avant du véhicule, il est ensuite connecté au faisceau AV de l’unité principale Pioneer.

Profiter du système

Le système audio sonnait remarquablement bien pour un appareil presque OEM. J'avais ajouté un subwoofer Kicker qui me donnait beaucoup plus de basses. Nous avons maintenant mis à niveau tous les haut-parleurs vers Pioneer. Combiné au récepteur AV phare AVIC-W8500NEX, non seulement j'ai considérablement amélioré la qualité sonore du système, mais j'ai également ajouté des fonctionnalités.

Auparavant, je pouvais utiliser Ford Sync2 et Bluetooth pour émettre et recevoir des appels. Maintenant, Apple CarPlay me permet de tout faire en mains libres et d'utiliser des applications telles que Google Maps, Amazon Music et Spotify sans même avoir à sortir mon téléphone de ma poche. Tout se connecte automatiquement.

En ce qui concerne la mise à niveau de la chaîne hi-fi dans un Ford F-150, la meilleure solution consiste à utiliser un programme d'installation personnalisé. Que ce soit pour remplacer le vieux système de 4 pouces par une centrale audiovisuelle à part entière, il s’agit du résultat le plus satisfaisant que je puisse espérer. Vous pouvez également devenir fou et dépenser des milliers de dollars pour des haut-parleurs de qualité supérieure, le traitement et l'étalonnage DSP, ainsi que pour des sous-marins plus volumineux.